Descripción

DESCRIPCIÓN

Eni i-Sigma top MS 5W-30 es un aceite de última generación de tecnología sintética, adecuado
para la lubricación de motores diesel de vehículos comerciales equipados con sistemas de
postratamiento de gases de escape, y de motores anteriores, trabajando en condiciones
severas.
Permite los intervalos máximos de cambio de aceite previstos por los fabricantes, tiene
prestraciones de economía de combustible muy altas y facilita el arranque del motor en clima
frío

BENEFICIOS

• Es un aceite de motor que responde a los niveles de rendimiento más severos requeridos
para la tracción pesada; resultado de la combinación de una base sintética especial y una
nueva tecnología de aditivos ‘low SAPS’.
• Para garantizar la eficacia y la durabilidad de los sistemas de postratamiento, la fórmula del
lubricante no debe contener sustancias que puedan tener un impacto negativo y, por lo
tanto, debe controlarse el contenido de determinados componentes (cenizas sulfatadas,
fósforo, azufre). Desde este punto de vista, adopta una tecnología de formulación
innovadora precisamente en cumplimiento de los límites químicos impuestos por las
especificaciones internacionales y los fabricantes.
• La ‘Fuel efficiency’ permite un mayor ahorro de combustible que los lubricantes
convencionales. La vida útil y eficiencia del motor están aseguradas por su alta protección
contra el desgaste (bore-polishing), su alta detergencia y las bajas pérdidas por
evaporación.
• La alta calidad tecnológica de las bases sintéticas utilizadas y su formulación
particularmente innovadora garantizan excelentes arranques en frío.
• Ha demostrado excelentes propiedades antidesgaste en las pruebas requeridas por los
fabricantes y por ACEA, en particular minimizando el desgaste en los cilindros (‘bore
polishing’), segmentos, válvulas, etc. Todas las superficies metálicas están protegidas
eficazmente contra el desgaste y la corrosión, garantizando y manteniendo la máxima
eficiencia del motor a lo largo del tiempo, lo que permite cambios y intervalos de
mantenimiento prolongados

APROBACIÓN

• ACEA E4, E6, E7, E9
• API CK-4, CJ-4
• Caterpillar ECF-3
• Cummins CES 20081, 20086
• JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17
• MAN M 3271-1, M 3477, M 3575
• MTU type 2.1, type 3.1
• Detroit Diesel 93K222 (Approved)
• Deutz DQC IV-18 LA (Approved)
• MACK EO-S-4.5 (Approved)
• MAN M 3677, M 3777 (Approved)
• MB-Approval 228.51
• MB-Approval 228.52
• Renault VI RLD-3 (Approved)
• Scania LDF-4 (Feedback)
• Volvo VDS-4.5 (Approved)

CARACTERISTICAS

Densidad a 15°C ASTM D 4052 kg/m³ 859
Viscosidad a 100°C ASTM D 445 mm²/s 12.1
Viscosidad a 40°C ASTM D 445 mm²/s 71
Índice de viscosidad ASTM D 2270 – 169
Viscosidad a -30°C ASTM D 5293 mPa·s 6000
Punto de fluidez crítica ASTM D 5950 °C -39
Punto de inflamación COC ASTM D 92 °C 226
B. N. ASTM D 2896 mg KOH/g 13.4″